Video by ingegneria.italia

MFCC (13 coefficienti): -199.7, 131.7, 0.5, 10.6, -0.3, -7.6, -20.1, -2.4, -9.1, -4.4, -3.0, 2.5, -3.4

Ma come si fa a trasformare questo in questo? Per la prima volta in Formula 1 nel 1968 una vettura monta dei pannelli in fibra di carbonio. È la Brabant BT26 che in due anni vincerà due gran premi. Dagli anni 80 in poi l'utilizzo della fibra di carbonio diventa comune, espandendosi in tutte le categorie del motorsport, comprese Le Mans, NASCAR e MotoGP. Attenzione, secondo Cordis il servizio comunitario di informazione in materia di ricerca e sviluppo dell'Unione Europea oltre il 30% di tutte le fibre di carbonio prodotte diventa rifiuto durante il processo di produzione o al termine del ciclo di vita del componente. Ma quindi tutta questa fibra di carbonio che fine fa? Beh oggi siamo a Dimola proprio vicino all'autodromo nel cuore della Motor Valley per vedere da vicino Fiber, un impianto innovativo che ricicla materiali compositi in carbonio. E ora mettete un bel like al video perché vi faremo vedere tutto il processo. E dovete sapere che si tratta del primo impianto in Europa su scala industriale. che va incontro alle esigenze non solo del settore automotive e racing ma guarda anche all'industria aerospaziale, nautica, edile, d'arredo, tessile, eolica, elaborazione materiali compositi. Il design dell'impianto del gruppo era richiama volutamente il mondo della Formula 1 a cominciare proprio da questa griglia di partenza che segna l'inizio del processo di recupero della fibra di carbonio. E lì avviene proprio il carico degli scarti. Infatti potete intravedere una delle ceste di carico. Questa fase è poi preceduta dalla verifica di conformità. Il rifiuto conforme viene etichettato e, tramite un QR code, tracciato in tutte le fasi del processo. Vengono caricati materiali compositi in fibra di carbonio di diversa natura. I cosiddetti prepreg, cioè le fibre preimpegnate con una resina cervoindurente, solitamente epossidica, che non è ancora del tutto polimerizzata. Gli scarti di curato e di finissaggio, cioè i residui prodotti durante la lavorazione della fibra di carbonio. E infine gli stampi a fine vita, che sono le attrezzature utilizzate per modellare i componenti in fibra di carbonio, che dopo un certo numero di cicli produttivi non sono più idonei. La seconda fase prevede la separazione della fibra di carbonio dalla resina. E questo è possibile attraverso un processo termochimico di decomposizione, che prende il nome di pirolisi. La pirolisi avviene attraverso l'applicazione di calore e, a differenza della combustione, accade in assenza di ossigeno. L'ambiente viene infatti prima inertizzato con azoto puro. E la pirolisi porta quindi alla rottura dei legami chimici originari, generando molecole più semplici. La fibra di carbonio, che è più resistente al calore della resina, viene liberata appunto dalla resina, che si decompone in gas. Il riscaldamento è poi graduale, le ceste vengono trasportate grazie ad una catenare in una zona intermedia. E poi si arriva a quello che è il forno vero e proprio, dove la temperatura è compresa tra i 480 e i 550 gradi. La resina non viene però buttata, anzi, nella fase di gassificazione il suo calore viene sfruttato per generare parte dell'energia necessaria al processo, migliorando il recupero energetico. Questo è possibile, in quanto il forno dell'impianto è dotato di un sistema di aspirazione che convoglia i fumi a un postcombustore dall'altra parte, dopo aver ceduto parte del suo calore al processo. Il postcombustore, che lavora a temperature comprese tra i 750 e i 1050 gradi, tratta questa sezione gassosa in uscita dalle camere, miscelandola con l'aria dell'ambiente, che attraverso condotti arriva ad un reattore di abbattimento. A questo punto, la fibra di carbonio che abbiamo liberato necessita di pulizia e finitura. Le eventuali polveri residue sulle fibre, provenienti dalla pirolisi, vengono aspirate e inviate a un sistema di abbattimento. Questa fase di finitura è fondamentale, in quanto serve a restituire una fibra di carbonio ad alta purezza, con le caratteristiche meccaniche intatte. E ora siamo giunti alla fine del processo. Come vedete dal pavimento a scacchi, che nelle gare equivale al traguardo, adesso la fibra è pronta per essere reimmessa nel ciclo produttivo. Ma quindi, quali sono i vantaggi di una fibra di carbonio riciclata? Grazie al processo di rigenerazione che abbiamo appena visto, la fibra può essere riutilizzata in un ciclo potenzialmente infinito, senza però perdere le caratteristiche di eccellenza per cui è conosciuta, cioè la leggerezza ed elevata resistenza. La fibra riciclata mantiene poi il 95% delle proprietà meccaniche della fibra vergine, come elasticità, sforzo e allungamento e rottura. La produzione di fibra riciclata consente però di risparmiare il 75% di energia rispetto alla fibra vergine. E il processo di produzione della fibra di carbonio vergine da pece o pan è infatti altamente energivoro, per le alte temperature e le materie prime fossili utilizzate. Non si risparmia poi solo energia, ma si evita anche il 74% delle emissioni di gas serra, riducendo significativamente i conferimenti in discarica. Noi ringraziamo gli amici di ERA per averci fatto visitare un impianto così innovativo, è stato super interessante e direi che dopo tutto anche questa ingegneria...

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